为确保工程质量，对该桥预应力钢筋和锚具的力学性能进行了检测。锚具:外观检查:从每批锚具中抽取30%但不少于30套，并检查其外观尺寸。当有一组表面裂纹或超过产品标准时，应取双倍数量的锚具进行复验。如果还有一套不符合要求，就不要使用，也不要逐一检查，测试合格的才可以使用。硬度检验:每批抽取5%但不少于5个锚固夹，每组至少抽取5个。每个零件应进行三点测试，其硬度应在设计要求范围内。当一个零件不合格时，不得使用或逐件检验，合格的方可使用。
与传统内膜相比，空心梁内膜具有明显的优势。很明显施工后不需要取出，简化了施工流程，也不会影响工程质量。能有效控制钢筋保护层厚度，提高工程通过概率。泡沫内膜的自重很轻，外形尺寸可以任意加工，方法和操作过程非常简单，降低了施工成本。 在施工过程中，主要采用空心梁内膜作为填充材料，可以有效地将空心板的空间填充密实，防止日后水等物质对桥梁的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。泡沫膜的使用可以保证在不改变桥梁建筑的情况下，缩短工期，提高工程质量。
空心板内模从预制场吊装，板梁放在桥头导梁上，再放在轨道平车上。平车由绞车的滑轮系统移动，板梁由双导梁运至架桥机，由架桥机依次吊装板梁，吊点应靠近支座中心线。你知道空心板内模施工中常见的危险吗？下面安徽中空板内模公司小编就为大家详细介绍一下，希望能帮到你。