膜结构车库张拉膜结构作为一种新的建筑形式，于20世纪50年代开始在世界范围内出现，至今已有40多年的历史。特别是20世纪70年代以后，膜结构的应用发展迅速。膜结构的出现为建筑师提供了一种超越传统建筑模式的新选择。 膜结构车棚的膜结构由传统建筑材料改为膜材料，重量只有传统建筑的三十分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统结构在大跨度(无支撑)建筑中实施所遇到的困难，可以创造出巨大的无障碍视觉空间。其自由轻巧、阻燃、制作简单、安装快捷、节能、使用方便、安全等优点使其在世界范围内得到广泛应用。
防止连接构件的损坏。连接件也是膜结构张力的一个重要因素。连接件的设计保障其满足机械强度的要求，并有适当的安全储备。关键部位可考虑安全链等构造措施，防止连接件损坏危及整个结构的安全。 设计膜面造型时为防止膜区积水，应采用较大的膜面坡度，膜面排水路径应方便。根据广元膜结构工程所在地的降雨量，在膜面上施加相应的垂直荷载，检查变形膜面的等高线图；如果高点之外出现近似圆形或椭圆形的区域，则应修改膜表面的形状。张拉时，膜面预张力应达到设计预张力水平；松弛的膜面应及时张拉两次；膜区如有积水，应及时协助排水，并采取相应的补救和改造措施。
膜的切割、钢索和钢结构的制作均在工厂完成，减少了现场施工时间，并可与下部钢筋混凝土结构或构件同时进行，避免了施工的交叉。在施工现场，只是钢索、钢结构、膜的连接、安装、定位、张拉过程，所以现场施工安装快捷，工期比传统施工项目短。