接头设计的常用原则主要有:结构设计、建筑设计、几何设计、材料与制造技术、安装与维护、预张力引入机制、成本控制等。 膜结构车棚结构设计中，任何连接节点都要有直接简洁的传力路径，有效传递内力，有与运动协调的约束机制，有足够的结构强度，符合“强节点”的思想。一般情况下，节点不会先于结构构件破坏，且有必要的冗余。高低节点和拐角处的薄膜应力集中效应较大，节点的细节必须可靠地分散和传递应力。空气轴承和气囊膜的特殊接头必须满足气密性。
避免膜材料的损坏和撕裂。设计膜结构时，设计人员要保障张拉后膜面有足够的刚度；细部结构设计应考虑二次张拉的可能性；松弛的膜面应及时张紧两次。接缝的设计应确保足够的旋转自由度，以适应风作用下薄膜表面的撕裂或变形。 为防止火灾损坏膜结构的膜表面，应尽量减少可燃物体的接近。应严格按照《建筑设计防火规范》的要求设置相应的消防设施。施工方应尽可能使用不易燃的聚四氟乙烯层覆盖材料。
膜的切割、钢索和钢结构的制作均在工厂完成，减少了现场施工时间，并可与下部钢筋混凝土结构或构件同时进行，避免了施工的交叉。在施工现场，只是钢索、钢结构、膜的连接、安装、定位、张拉过程，所以现场施工安装快捷，工期比传统施工项目短。