电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
电动调节阀缺点 1、电机运行产生的内热会导致热保护，使调节阀停止工作; 2、由于电机必须经过多级减速才能输出力矩，所以运行速度还不是很快，在有些要求快速启闭的场合还不适用，大力矩和高速，还是一个比较难以解决的矛盾; 3、由于运动部件多，相对容易产生故障，尤其在调节频繁的工况，容易产生电机热保护、减速齿轮损坏、模块可控硅烧毁等故障，在这种工况下，最好还是选用气动调节阀比较适宜。
对于蒸汽温度控制阀门流通能力CV值的选用要非常小心，一般建议实际流通能力在阀门CV值的25%-85%；当管道口径与控制阀门口径不一致时，要选用同口径缩小CV值的控制阀。一般不要选用缩小阀门口径的做法，虽然节省一定成本，但会牺牲流动和控制稳定性以及将来维修的便利性。当负载变化超过20:1时，可以选用分程温度控制。 选定CV值的流通能力，但可以通过增大阀体口径来实现噪音水平互控制，同时也可以减小阀门出口流速，减小噪音超标的可能性。如果在阀门进口处能保证为干饱和蒸汽的话，可以认为饱和蒸汽的出口流速在150m/s至200m/s以内。因为在这种情况下，由于减压作用干饱和蒸汽离开控制阀的时候是过热蒸汽。