500千伏梅力更变电站作为B级污染区，周边发电厂及工业较多，对于治理污闪工作责任部门修试管理二处来说也是任重道远。酷暑烈日，修试管理二处检修班迎来了梅力更变电站防污闪治理的第二阶段检修任务。顶着炎热，检修班人员与厂家认真明确作业现场的工作内容、安全措施及危险点，为本次喷涂作业做足充分的准备。在工作中，检修班结合安全生产规程仔细把握工作的每一个环节。与此同时，为了防止一次设备污闪事故，确保电网安全运行和可靠供电，检修人员顺利完成了梅力更变电站间隔设备喷涂防污闪涂料加装增爬伞裙工作，为绝缘子穿上“防污新衣”。防污闪喷涂工作危险系数高，需要防止高空坠落，还要严把PRTV防污涂料喷涂质量关。现场检修人员克服工作条件恶劣、工作难度大等困难顺利完成了该项工作。
2.1 汽车粉末涂料的组成 粉末涂料由树脂、固化剂（热固性粉末涂料中）、颜料、填料和助剂（包括流平剂、稳定剂等）等组成，和一般的涂料差不多，只是不含挥发性溶剂，所以它是一种环保型涂料。 2.2 汽车粉末涂料的特点 （1）粉末涂料不含有机溶剂，避免了有机溶剂带来的火灾、中毒和运输中的不安全问题。虽然存在粉尘爆炸的危险性，但是只要把体系中的粉尘浓度控制适当，爆炸是完全可以避免的。 （2）不存在有机溶剂带来的大气污染，符合环保要求。 （3）粉末涂料是100%的固体体系，可以采用闭路循环体系，喷溢的粉末涂料可以回收再用，涂料的利用率可达95%以上。
用压缩空气把粉末涂料从喷粉枪喷出分散到空气中， 这些粉末粒子同受到喷枪电极电晕放电形成电场而产生电离的空气粒子相碰撞，形成带电荷的粉末粒子，结果粉末粒子就吸附在接地的金属工件表面。 由于粉末涂料的体积电阻较高（1010-1016Ω.cm），所以被吸附在工件上的粉末粒子释放电荷速度较慢， 因此带电粉末粒子能不断地吸附在工件表面，直到绝缘破坏，不再增加膜层厚度。但在喷涂过程中应注意避免涂膜发生针孔现象。