钢轨表面磨耗:主要是由于列车轮对摩擦产生的局部大磨耗，常呈点状分布。裂纹:主要是列车轮对的冲击和摩擦或钢轨本身含有杂质钢轨各部分开裂引起的。常见于列车冲击较重的部位，如钢轨接头、道岔道口、轨道不均匀沉降、小半径曲线等。核伤害:主要是钢轨造成的，也就是内灰钢轨。在列车的不断碾压作用下，杂质部分和钢轨基材被剥离。剥落:钢轨裂纹或核损伤，在列车轮对冲击下继续发展会形成钢轨表面剥落。严重生锈区域的钢轨也会导致剥落。
可以连接不同类型的钢轨，也可以插入相应的异形钢轨(异形钢轨两端有不同类型的钢轨，通过模压成型在轨端焊接异形钢轨和异形钢轨)。异形钢轨的两端分别与同类型钢轨连接。导电的钢轨接头，即钢轨同时作为地铁线路牵引电流回路时，用钢绞线焊接在钢轨接头外侧的卡扣内；当钢轨也作为信号轨道电路传输通道时，可将轨道连接线(引线)两端的插头打入靠近轨端的轨腰引线孔内。以上两种钢轨接头，为了降低钢轨接头处的接触电阻，提高钢轨接头的导电性，一般称为导电钢轨接头。
在购买钢轨时，人们普遍会有这样的顾虑。钢轨质量不达标怎么办？售后服务不及时怎么办？相信这是大部分消费者在选购钢轨时都会遇到的普遍顾虑，那么在日常生活中如何才能避免这样的问题呢？选择专业钢轨厂商。如果你不知道如何辨别钢轨是否专业，不妨随大流。很多人把“随大流”当成贬义词，但他对买钢轨有另类的解释。所谓群众有慧眼。你从众，根据钢轨在该地区的好评和推崇度，选择大多数人选择的厂商。在确定和钢轨厂家合作之前，实地考察一下。俗话说，没有比较就没有伤害。多比较几个，就自学成才了，心里自然就有主意了。