陕西防眩板支架在不同固定位置大致可分为几种形状：L型防眩板支架、数形防眩板支架、直插式防眩板支架。 1、L型防眩板支架：一般用于单边桥梁，或分界线为墙形的地方，技术规格：21cm*3mm*15cm，要求孔侧与正面的配合度为高达 98%。 2、多形防眩板支架：专用于桥梁跨接。一般采用角钢焊接法兰和底座。由于顶部比较小，底部开口比较大，所以以几个字的形状命名。 3、直插式防眩板支架：比较常用，平路或平路使用量比较大。另外两个防眩板支架，用钢量比较少，相对成本也比较低。
合格的陕西防眩板具有三个基本要素。 1、吹不断：很多人可能不相信风可以吹掉高速公路上的防眩光板，但事实证明这种情况经常发生。由于根部受力最集中，风矩最大，因此根部是防眩板最容易断裂的位置。多地风沙或台风过后，防眩板经常大面积被吹掉，这是其根系强度不足造成的。 2、连续碰撞：防眩板有时会被中间打碎。新泽西州护栏上安装的防眩光板大量破损，这是全国普遍存在的问题。问题。有人可能会认为马路上的防眩板损坏是产品质量或人为因素造成的，但经过调查发现，马路上的每块防眩板破损都有几十米长。由于高速公路封闭，行人很少进入，因此被汽车撞到是道路上防眩板破损的主要原因。新泽西护栏顶部宽度窄，双向通行横向间距小，防眩板经常被超宽车辆损坏。尤其是在弯道起伏较多的山区公路上，更容易出现这种情况。高速公路的业主也很苦恼，每隔两三年就要打电话要求购买防眩光板进行更换。 3、不变色：防眩板也容易褪色。由于防眩板生产中的色母色粉没有得到很好的控制，有些防眩板不到一个月就会褪色，不得不更换。
陕西防眩板的结构设计要素包括：遮光角、防眩高度、防眩板宽度、防眩板间距。其中，遮光角度和防眩光高度最为重要。由于防眩板的宽度，汽车大灯的眩光被部分阻挡，因此遮光角度是设计中的一个重要因素。 防眩设施的高度直接关系到驾驶员的视线高度和大灯的高度。在道路线形设计中，我国采用的驾驶员视线高度标准值为1.2m。据调查，我国机动车驾驶者的建议视线高度为1.3m（轿车），公交车2.2m，货车2.0m。汽车大灯的建议高度为小型车0.8m，大型车1.0m。防眩板之间的距离一般为50m。
