划线的厚度在左右，停车场划线一般包含:划车位线，通道线，箭头。减速带以及人行通道等，那停车场划线，有哪些施工工艺呢，一般停车场划线施工工艺分为冷涂划线和热熔划线，那这2种工艺有什么区别，冷涂划线冷涂划线一般常见于地下停车场，室内停车场，仓库，工厂，室内使用的比较多。划线的厚度在左右，热熔划线热容划线是停车场划线的另外一种施工工艺，一般用于高速路，道路，停车场等各种需要划线的地方，应用比较广泛，冷涂划线用于室内的话，看起来更美观，但是耐磨性和使用寿命这块。比热容划线会差一些，所以在选择停车场划线施工工艺时候，主要看需求倾向的考虑，目前这2种是市面使用热熔划线更。
遇到减速带前，收油门并轻点刹车，使两边车轮同时缓慢驶过减速带，这么可以对车辆的底盘起到ji好的保护作用，所以zui佳的过坎儿办法是笔直经过，并且时速小于20公里为好。关于自动挡车，离减速带还有一小段间隔后，车速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后轮开端进入减速带时就可以踩油门慢提速。关于手动挡车，进入减速带前一段间隔时开端收油减速，依据车速逐级降挡，通常1、2挡都可以对比稳妥的经过，待后轮经往后，轻踩油门加快，换入高档位，终究把车辆速率提升至正常行车状况。
有些司机为了避免垂直行驶过减速带而带来的不适感，选择斜着车身过减速带以获得更多的舒适感。 事实上，斜着通过减速带，爱车的弹簧、减震器以及整个车身架构，都会受到更大的折损消耗。因为，斜着通过减速带时，爱车受到的压力不再由两边的车轮同时承压，而是单独一方来承受压力。斜着过减速带会舒服一点的原因是，除了车架悬挂和车胎，车身也会吸收一定的震动，人体感受到的shu缓就会更强烈一点。而长期斜着通过减速带则会对车架造成“暗伤”，特别是品质一般的车型。
