在新安装喷房的过程中，喷漆车间应注意供气系统的清洁度。应该清洁并安装它。在冷试之前，应彻底清洁和清洁。供气和排气风扇在投入生产之前应先启动一段时间。安装滤袋和滤层。为了确保涂覆过程所需的空气清洁，必须正确选择滤袋和滤层。在喷房的空气供应系统中，通常提供粗过滤和细过滤，并且分别使用主效和中效滤袋。通常在喷漆间的静压腔和动压腔与顶棚之间需要使用滤袋和无纺布的过滤层。在喷漆房运行期间，应经常检查过滤层前后的空气压力差。如果压力差大于额定值，则需要更换或清洁滤袋。在喷漆车间喷漆房的循环水中，必须添加适用于所用油漆的油漆雾凝剂。当凝结剂适当地选择和专业管理的，在喷雾室中的循环水的放电循环，可以大大延长。
喷雾清洗车间的喷雾室中的温度和湿度的差异对刚喷雾后的水性涂膜的外观有很大的影响。送风温度和湿度必须严格控制和调整；特别是在汽车涂装线的金属涂料中。在涂漆的情况下，为防止出现漆膜流挂性差，着色不均匀的现象，应将湿度控制在70％左右，而在喷涂溶剂型涂料时，对湿度的控制要求不严格；超过一半的风能设备和一半以上的涂装设备需要一种新的喷涂工艺，该工艺不受涂装间湿度的影响。喷雾清洗车间中的水性涂料类似于表面活性剂，容易起泡，在喷漆室中应留有用于储罐溶剂的空间。必须设计一个小的水面滴。与溶剂基涂料相比，水基涂料倾向于产生孔。应确认供气口周围没有油雾。在周围环境较差的情况下，最好使用油性高性能过滤器吸收油雾。
喷漆废气特点分析：喷涂废气也就是在喷涂涂料的时候产生的废气，这些废气的主要构成成分是苯、甲苯、二甲苯以及一些粉尘颗粒等，大多数的喷涂废气还包含了乙酸乙酯、丁酮、异丙醇以及一些醚类物质。废气源→高效吸收塔(吸收掉漆雾、粉尘以及颗粒物为等离子提供优良的运行环境)→低温等离子设备(破坏废气分子结构，转化为无污染物质)→高压风机(高压的吸力作用下将风抽出车间)→洗涤塔(洗涤塔水洗小分子碎片，利于检测达标)→烟囱高空排放(也可低空排放)。喷漆废气中成分都是具有一定复杂特性，一定毒性，并且容易燃烧容易爆炸，治理的时候需要运用高压风机将喷涂废气抽到高压喷淋塔中进行预处理，然后进入低温等离子设备破坏有机废气分子结构，然后进入洗涤塔水洗破坏的小分子最终排空。
