和油车相比，真的是三年省回一台车，不限行，新能源汽车的牌照优势还是非常大的，现在很多城市都不限制新能源汽车的通行，有的地方停车费和高速通行费都是有相应的优惠的，拉货合法，电动面包车是货运车辆，行驶证上就是厢式货车，所以拉货是合法的，这在一些严查客货混载地区还是非常有优势的，并不是说完全没有黑色的MPV，在一些较高端的品牌商务车中黑色款是非常常见的，黑色给人的感觉是尊贵大气，而用于拉人拉货的面包车，如果也用上黑色，难免会有些不伦不类。
吸热严重，众所周知，黑色是很吸热的，在三、四万的面包车中，定位无非就是性价比高，温度高开空调势必会增加油耗，（老款面包车甚至没空调，车内简直就是烤炉）怕晦气，在较gao档的商务车中，黑色象征尊贵，但在追求性价比的面包车中，采用黑色的面包车像是一部送殡车，远看更像是一副棺材，维修保养费用低，没有了发动机和变速箱，也不用每5000公里保养一次了，所以这方面还是省下很多费用的，而且电动面包车的三电系统是质保五年二十万公里的，所以也不用担心三电系统坏了修不起。
"四年前买一台新能源微型面包车成本约为4万元，今年因为电池涨价，同样的车型成本为8万元。但在数字化和三电供应链的管控下，此前购买的车型电池续航能力下降后能够进行拆解再组合，通过新的电池补充，延长车身的服务年限。"金玮举例称，通过上述方式，可以将车身的服务年限延至8年-15年，降低续航里程减值。城配物流是重资产运营行业，新能源物流车可以通过新车和翻新车的组合运营，减少闲置成本。
