双燃料燃烧器有哪些特点？它由油喷嘴和调风器组成。油喷嘴安置在调风器轴心线上,将油雾化成细滴,以一定的扩散角(也称雾化角)喷入燃烧室内,与调风器送入的空气相混后着火燃烧。油喷嘴主要有压力雾化和双流体雾化两种。压力雾化油喷嘴由分流片、旋流片和雾化片组成。油压一般为2～3兆帕。油在旋流片内产生高速旋转运动,经中心孔喷出,在离心力的作用下破碎成细滴,经雾化后的油滴平均直径在100微米以下。双流体雾化油喷嘴利用蒸汽或压缩空气作为雾化介质,使油加速而破碎雾化。用蒸汽作为雾化介质的Y型油喷嘴（图3Y型油喷嘴）,因蒸汽通道和油通道成Y形斜交而得名,它具有负荷调节范围大、蒸汽消耗少的优点。燃油燃烧器的调风器除与煤粉燃烧器相似的旋流式和直流式外,尚有一种部分旋流式,即在直流式调风器内布置一个稳焰器,使少量空气(10～20%)流经稳焰器后产生旋转运动,在调风器出口形成中心回流区,使油雾着火稳定,以达到低氧燃烧。
一般用重油为燃料的沥青搅拌站。与重油为燃料相比较，从加工沥青混合料实例来看，2015年福州绕城公路东南段B1合同段项目采用的德基4000型沥青混合料搅拌站，其产量为300t/h，总共拌制沥青混合料23万t，共用煤粉2187t，所以拌制沥青混合料1t需9.5kg煤粉，如果按往年的经验，拌制1t沥青混合料需要6.5kg重油。该设备实现了99%以上的碳转化率，让煤炭的化学能得到有效的释放，因此生产每吨沥青混合料仅消耗煤粉8.10kg，相比重油、天然气，节约燃料成本30%.50%，用户每生产1t沥青混合料可以节约7元。在实际生产过程中，高速公路连续生产的现场，生产中下面层沥青混合料仅仅消耗煤粉8.5.8.8kg，面层料仅仅为9.2kg的消耗。
该沥青搅拌站配套的粉煤气化及其燃烧设备是一种首先将煤粉气化生成煤气(主要成分为氢气、一氧化碳及少量甲烷，不含焦油等污染成分)，然后将煤气送入燃烧器燃烧的新型设备，煤气燃烧后产生的热量提供给干燥设备的物料进行烘干与加热。本设备区别于常规的煤粉直接燃烧器，采用了当前最先进的干煤粉气流床空气气化方式制备粗煤气，具备清洁、高效的特点，所制备的煤气热约1000kcal/m3左右，煤炭的硫元素，一部分转化为硫化氢，另一部分被固定在灰渣中，减小了二氧化硫的排放；另外，煤炭中的含氮化合物分解为单质的氮气，大幅度减少了氮氧化物的排放；该设备与直接燃烧煤粉的煤粉燃烧器相比，不仅减小了二氧化硫、氮氧化物的排放，而且大幅度提高了煤炭的利用效率，通常煤粉燃烧器只能实现70%左右的煤粉燃烬率，而煤粉通过气化后再燃烧的方式可以实现大于99%的碳转化率，使得煤炭资源得到充分的利用。
