成都金属波纹管涵是用钢波纹管或波纹结构板代替钢筋混凝土桥涵中的钢筋混凝土管或小桥的支撑结构而完成的一种新型桥涵。随着人工成本和环保成本的快速增加，钢结构以其良好的延性、较高的抗拉、抗压和抗剪强度、较小的截面、较轻的自重、施工速度快、耐久性长等优点，在公路桥涵建设中的应用越来越广泛。
此时，用撬棍从第二根管子的另一端撬开管接头，使其纵向平移，使两个法兰之间的距离约为2cm。然后，装上所有的螺栓并拧紧。之后是分段连接，每个涵洞的中间管接头没有先后顺序，可以随意连接。 由于场地地形等原因，有时相邻两个法兰之间的距离较小。此时，用锤子和凿子在两个法兰之间切出约1cm的缝隙，用螺丝刀在两个法兰之间垫上石棉垫。有时管道顶部两个法兰之间的距离较大，很难设置石棉垫。用绑线将石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。直到当从外面看时，两个凸缘之间的间隙仅为2-3毫米。
重庆金属波纹管涵是一种常见的弹性元件，利用材料的弹性来实现所需的功能。在外部载荷下，元件改变其形状和尺寸，然后在载荷移除后返回到其原始状态。波纹管涵可实现测量、连接、转换、补偿、隔离、密封、减震等功能。
