如果采用冷冻水作为油冷却器冷却水水源时，冷却水管一般要跨接在水泵的进出水两端，这样水泵工作时将其全部压差加在油冷却系统上，这种方法在大多数系统中使用。但有一些安装要求油冷却水管跨接在蒸发器的进、出水管上，此时通过蒸发器的水压降大于油冷却器冷却水路的水压降来提供水能，此冷却水路压降应包括所有组件和管路中的损失。
在油冷却系统油温的控制上，采用热平衡自动调节阀，它是通过油温的大小自动调节管路中的水流量保证了油温的稳定性，调节是根据压缩机轴承的供油温度（在32℃-43℃范围之内），自动调整油冷却器的水流量，此调节阀是由一个装在供油管上的温度传感器来控制的。对于只靠制冷剂来冷却润滑油的冷却器系统机组，则不需要此类热平衡调节阀。
两种机型耗电量较大，但由于相同制冷量下，螺杆机采用多台压缩机形式，可逐台逐级启动，所需起动电流较离心机要小得多，减小了对电网的冲击。以1000冷吨为列，离心机启动电流大约2000A，螺杆机启动电流约为1200A。 两种机型的噪音问题： 离心机转速高，一般9000~40000转/分钟，且利用叶片、叶轮吸、 排气，所以其噪音值较螺杆机要高一点，并且尖锐些。螺杆机是靠阴、阳转子的啮合旋转完成吸、排气，其转速较低，一般为2950转/分钟，其噪音值一般在75dB(A)左右，而且不尖锐，而离心机组一般在80dB(A) 以上。
