在国内，政府路灯管理部门已将如何优化路灯管理系统，有效控制能源消耗，降低维护和管理成本，作为建设的一个重要组成部分，并提上了日程。 在国外，也已意识到公共照明管理系统的诸多弊端，开始进行升级改造。在伦敦，当地政府已计划投资325万英镑更换1.4万个“智能路灯”，维护人员通过Ipad即可了解路灯是否需要维修或更换，还可控制每个路灯的亮度，提高能源使用效率。 目前已知的实施案例国外的包括英国采用iPAD进行控制的威斯敏斯特街道照明系统，德国的采用手机进行路灯点亮的技术，美国的基于WIFI对路灯进行控制管理的技术。
LED智能路灯采用第四代光源（LED）作为发光主体，具有发光效率高、耗电量少、使用寿命长、安全可靠，光源出光率强，有利于环保等特性。应用于城市主干道 (Main road) 城市次干道 (Street) 工业园区道路、城乡道路等领域
根据我国路灯照明现状，小城市在晚上9点后，大中城市在凌晨2点以后，道路上行人、车辆已逐渐稀少。从这一时段直至清晨6点，在如此低交通流量的道路上仍然保持较高照度显然没有必要。据了解，城市公共照明在我国照明耗电中占30％的比例，约439亿kWh，以平均电价0．65元／kWh计算，一年开支285亿元。在市政开支极度紧张的今天，国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同地采用了的路灯隔盏关灯的省钱方法，不仅导致了路面照度分布不均，给治安及交通安全埋下了隐患，而且后半夜电网电压升高对路灯寿命造成损害，每年需更换大量灯具,因此不能称作是真正意义上的节能。节能是在保证照明效果下点着灯节电。 以上智能控制的主要优点是大幅降低了耗电，节约耗电达40%以上，避免了隔盏关灯的隐患。对于推广高效、节能智能照明器具，配合照明实际情况有效进行光能利用，节约照明用电具有极其深远的意义。
