下雨天，自贡膜结构车棚组件不能喷漆。雨天和5级以上大风时不能进行膜结构施工。 因为下雨天空气潮湿，储存要防潮烘烤。同一焊条的重复烘烤次数不得超过两次，并由管理人员及时记录； 如遇强风，应立即校正膜结构车棚立柱、主梁、支架等大型构件。纠正姿势后立即固定，防止单侧不稳。那天安装的膜结构车棚组件应该构成了空间稳定系统。
膜体在平台上展开后，用夹板将膜材料和电缆连接固定。夹板的规格和间距应严格按照设计要求安装。对于一次提升到位的膜体，还需要将夹紧螺栓和螺母一次拧紧到位。 目前索膜结构吊装普遍采用多点整体提升法，就是将成熟的整体“提升”技术转化到索膜结构的施工过程中，要求整个过程同步进行。在提升过程中，控制各提升点的提升速度和提升距离，以保障膜结构车棚膜面传力均匀。
张拉成型是整个膜结构车棚项目施工的重要组成部分。建设项目能否取得成效，取决于张拉是否达到设计要求。当支撑结构为刚性边界时，预应力应由特殊结构施加。对于柔性边界，可以通过调整撑杆的位置来调整预应力。在张拉索膜结构中，膜材料的张拉预应力由拉索提供。整个张拉过程实际上就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时，应确定局部张拉的顺序和数值，控制张拉速度，根据材料特性确定超张拉值。张拉过程可以是分批分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；整体也可以同步张拉。有控制要求的张拉值应做好施工记录，无控制要求的应做好张拉行程记录。
