重轨是由平炉和氧气转炉冶炼的碳镇静钢轧制而成。其目的是承受机车车辆的工作压力和冲击载荷。由于使用量大，需要根据我国技术标准和国外相关标准、方法要求的理化性能，进口部分铁路和铁路配件。
钢轨的横截面形状由具有抗弯性能的工字形部分组成，由轨头、轨腰和轨底组成。为了使导轨更好地承受各种力，保证必要的强度条件，导轨要有足够的高度，头部和底部要有足够的面积和高度，腰部和底部不能太薄。
为了便于对铁路损害进行统计分析，有必要对铁路损害进行分类。根据钢轨轨道部分的损伤部位、发生情况和原因，分为9类32种伤害，分为两位数。十位数字表示损坏的位置和状态，一位数字表示损坏的原因。
侧磨发生在小半径曲线的外链上，是曲线上的主要损坏类型之一。当列车在曲线上运行时，轨轮轨的摩擦和滑动是产生侧轨擦伤的根本原因。当列车通过小半径曲线时，车轮与轨道之间通常有两个接触点，存在大量的侧磨。侧磨的大小可以用导向力和冲击角的乘积来表示，即磨损系数。改善列车通过曲线的条件，如使用磨损的车轮踏面和径向转向架，会降低侧磨的速度。
