目前，钢轨打磨的分类方法很多，许多研究机构和学者根据打磨目的或打磨区域的不同，对钢轨打磨进行了不同的概括。例如，根据打磨的目的，钢轨打磨可分为预备性打磨、预防性打磨和修复性打磨；钢轨打磨按打磨面积可分为平面打磨和轮廓打磨。但从根本上来说，黑龙江矿钢认为钢轨打磨分为两类:(1)病害前维修打磨；(2)疾病发生后的矫正和打磨。校正研磨量通常为1 ~ 1.5毫米，而维护研磨量仅为0.05~0.2毫米，
矫正，即在发现钢轨病害后，用各种养护方法对钢轨进行修复，是我国较早使用的钢轨养护理念和养护方法。但是这种维修方式打磨周期长，钢轨打磨量大，所以钢轨病害前的维修打磨就应运而生了。维修打磨不仅可以在新钢轨投入运营前对其脱碳层和断面进行修整，还可以对已投入运营的钢轨进行定期打磨，将即将发生的钢轨病害消灭在萌芽状态。实践证明，维修打磨可以大大减少钢轨病害的发生，延长钢轨的使用寿命。
