那什么是基材？胶带的基材不仅起到固定胶粘剂的作用，而且对胶带的功能性也有所帮助。胶粘剂与基材（外加底涂剂和分离层）的完美结合决定了胶带能否实现它的目标。 基材的任务首先是固定胶粘剂和底涂剂。它相对较薄，弹性优异而且非常光滑。因此，它适合所有场地和设计中的几乎所有用途。 基材本身可能千差万别，也正因为如此，它可以根据胶带的使用地点、工作时间和具体用途扮演重要的角色。 今天的基材可以承受一定的力，也可以在特定的力度之下精确地分离；可以是透明的，也可以是反光的；可以具有很好的渗透性，也可以起到屏障作用（例如水分或氧气）；可以很薄（1.5 微米 = 0.059 毫英寸），也可以很厚（>3 毫米或 118 毫英寸）。现代的基材可以起到缝隙填充物或噪音阻尼器的作用；也可以让胶带实现机加工或模切。由于可用的基材种类丰富多样，各种基材的特性和优点非常值得我们研究。
其实这种看起来“不太靠谱”的银色胶带是金属胶带，在修理飞机时经常会用到。金属胶带由0.01㎜的金属丝编织并单面涂胶而成，每根金属丝的内芯为非金属，经镀铜、镀银镍合金后而成，具有很好的韧性与形变能力，表面可以锡焊，胶基持久不液化。广泛用于机壳内表面、元件体、导线、尤其是软引线带的屏蔽等。 另外，这种胶带非常昂贵，每卷成本数百美元。表示，根据飞机手册和维修程序，他们经常会用到这种胶带，还强调不会危及航机安全。 一般情况下，航空金属胶带分为两种，一种较薄，用在飞机不受力部件的临时性维修工作，如客舱内部装饰板的临时性修补等。另一种航空金属胶带则较厚，多用于飞机外部受力、迎风等部件的表面临时性处理，包括凹痕、裂纹、漆皮磨损、消音层脱层、撕裂等。网友爆料的航空飞机机翼上缠绕的胶带，应该就属于上述的第二种较厚类型的航空金属胶带。
封箱胶带又称之为bopp胶带、包装胶带等，它是以BOPP双向拉伸聚丙烯薄膜为基材，经过加温均匀涂抹压敏胶乳液，使其形成8靘----28靘不等的胶层，是轻工业类企业、公司、个人生活中不可缺少的用品。 国家对胶带行业还没有一个完善的标准，只有一个行业标准《QB/T2422-1998封箱用BOPP压敏胶粘带》把BOPP原膜经过高压电晕处理后，一面表面形成粗糙，在将胶水涂在上面，先形成母卷，再通过分条机分切成规格不等的小卷，就是我们日常使用的胶带了。压敏胶乳液，主要成分是丁酯。 单元化:这是缠绕膜包装的最大特性之一。借助薄膜超强的缠绕力和回缩性，将产品紧凑地、固定地捆扎成一个单元，使零散小件成为一个整体，即使在不利的环境下产品也无任何松散与分离，而且没有尖锐的边缘和粘性，以免造成损伤。
