型材拉弯是一种高屈强比的型材弯曲件。型材拉弯已广泛应用于飞机和汽车型材弯曲件的生产。在飞机生产中，大型型材弯曲件，如飞机的框肋上的凸缘、机身的前后段、发动机短舱的长桁等。是飞机骨架的关键部位，直接影响飞机的气动外形，对外形精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工汽车车身结构和保险杠的空心铝型材弯曲件。在保持与钢材相同冲击强度的情况下，拉弯可以减轻车身重量，降低使用成本。拉弯工艺可以实现铝型材的高精度弯曲，但在拉弯过程中可能会出现壁厚减薄、开裂、起皱和截面畸变等成形缺陷。这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状和工艺参数密切相关，非常复杂。
型材拉弯其实我们生活中也需要很多需要型材拉弯的日用品。那么，型材拉弯有哪些技术特点呢？ 1.型材拉弯是通过旋转或试模改变型材截面，然后发生塑性变形的情况。 2.对于型材拉弯过程中准备的材料的长度，一般需要知道加工用的折弯材料的弧长。如果对于计算有一定的宣传，需要根据实际情况进行分析。 3.型材拉弯在过程中，一般会根据不同的路段和半径来量化准备材料的数量。 4.至于型材拉弯的材料弯曲弧长的要求，一般来说，不应超过180度的弧角。
我们在加工型材的时候，如果不注意操作方法，不规范操作，就有可能导致拉伸型材的扭曲。这里型材拉弯公司简单说明一下加工过程中如何避免型材拉弯缠绕。型材拉弯厂家分享:扭曲问题的主要原因是型材横截面积不均匀，型材闭合位置和边缘设置位置受力不平衡，导致型材不同部位受力不同。为了解决这个问题，我们可以提高型材的抗拉强度，并在拉弯模具前提升顶出气缸。还可以在拉伸弯曲型材后保持一段时间的力度，这样也能有效减少型材扭曲的机会。
