铸铝是以熔融状态的铝，浇注进模具内，经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺方法。铸铝所得到的铸件，称为铸铝件。 铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪。
铸铁焊接方法：将工件倾斜放置，使焊缝处于上坡焊或半立焊，以减小熔合比。（焊前清理不要忘了）。焊前将坡口周围预热，温度为200~250℃，以缩小焊缝与工件的温差。(感谢关注鼎鼎自动焊接)焊条选用铸308，直径D3.2mm和4mm。焊前应将焊条经150℃左右烘焙2h。第1、2、3层焊道施焊时选用D3.2mm焊条，电流为90~100A。后两层焊道，选用D4mm焊条，电流130~160A。采用直流正接。每层焊后清熔渣。焊后，在焊接区周围200mm范围内，加热到300~350℃，保温30min，用石棉粉覆盖使之缓冷。 焊接注意事项：在坡口两侧为减小熔深，可采取快速不摆动焊。而焊缝中间可稍作摆动，但摆动幅度要小。补焊工件较厚时，坡口截面较大，采用多层多道焊。焊缝截面较大，产生的收缩应力很强，容易形成焊缝剥离。故采用合理的焊接顺序。
铸铁切削常见问题： 加工铸铁时常遇到的主要磨损类型为： 磨蚀、粘结和扩散磨损。 1、磨蚀主要由碳化物、沙粒参杂物和硬的铸造表皮产生。 2、在低的切削温度和切削速度条件下发生积屑瘤的粘结磨损，铸铁的铁素体部分最容易焊接到刀片上。 3、对于铸铁件的加工，因其铁屑细碎，很容易因为切削液的过滤能力不足出现问题。
