桥梁构件虚拟预拼装平台主要用于桥梁钢结构生产安装过程的构件的模拟预拼的专用系统。在电脑上进行钢结构箱梁等钢结构桥梁构件的模拟预拼，代替场地预拼，构件无需移动，不占用场地，问题提前避免，避免吊装变形，降本增效。 优势： 1. 颠覆传统方法，对钢结构桥梁进行数字化模拟预拼装 2. 无需场地预拼装，计算机一键模拟，避免资源浪费 3. 显著提高产品精度与质量 4. 明显减少返工修整工作量，降低成本 5. 依据《铁路钢桥制造规范》专门为钢结构桥梁定制而发 6. 低投入，高回报
钢结构预拼装过程要点： (9)在进行尺寸检查时，构件应处于自由状态。所谓“自由状态”即在预拼装过程中可以用卡具、夹具、点焊、拉紧装置等临时固定构件，调整各部位尺寸后，在连接部位每组孔用不多于1/3且不少于两个普通螺栓固定，再拆除卡具、央具、点焊、拉紧装置等临时固定，进行备部位尺寸的检查。 (1O)当预装单元中构件与构件、部件与构件之间以摩擦面进行连接时，应对摩擦面连接处各板之间的密贴度进行检查，检查方法为塞足插入板边缘深度20 mm，测量板件间的间隙应符合下列要求。 ①间隙应小于0 2 mm。 ②深度内的间隙为0. 2-0.3 mm．其长度不宜超过板边长的IO%。 ③深度内的间隙为0. 3-1 mm，其长度不宜超过板边长的5“。 (11)预拼装完，经自检合格后，应请监理单位进行验收，并做好质量记录。 (12)预拼装检查合格后，应标注中心线，控制基准线等标记，必要对应设置定位器。
钢结构构件一般都是在工厂制作完成后(包括扩大构件)，运输到现场安装组成。为确保构件运到现场后能准确安装并不发生碰撞，一般需要在工厂进行实体预拼装以检验结构的可拼装性。拼装性包括钢构件加工尺寸误差是否在要求范围内，构件拼接节点处螺栓孔位是否对齐和构件之间是否会碰撞等。 目前许多钢结构造型复杂，如雨棚网壳结构、空间曲线结构、大空间大跨度的桁架结构等，这些给预拼装带来了很多难度。实体预拼装不仅需要占用工厂的场地、设备，还要设置胎架，耗费大量的人力物力，其成本很高，难以满足未来更为复杂的钢结构建造的需求。
