实体预拼装常会受场地、设备、进度等条件限制而无法实现或部分无法实现，但虚拟预拼装应用任何工程均可实现。 实体预拼装更接近于实际，比虚拟预拼装更易发现问题。由于条件限制，预拼装单元的状态往往很难做到完全与实际安装工程一致。如实际工程中一般为直立位，预拼装多为卧位平躺；实际工程安装可能是在一个支承斜面上，预拼装可能是在一个水平地面上等。实际构件在安装过程中，对自重、风载、环境温度、临时加固措施等因素引起的变形影响比使用阶段敏感，实体预拼装也很难完全模拟反映（此方面青岛海徕DACSG钢结构测量与模拟预拼装系统，以完美解决）。实体预拼装的成果对实际工程安装是一个非常有价值的参考，但不可盲目地认为实际安装过程一定会顺利，一定满足偏差要求，故应充分考虑。 虚拟预拼装相对方便、容易，可适用于任何结构，尤其适合对结构整体结构的安装偏差做出总体评价这也是其非常突出的优势。如果所采用的构件或安装单元测量数据有误差，与实体预拼装相比，有不被发现的可能，也有计算机模拟过程本身出错的可能。为此，采用虚拟预拼装时，须先保证构件或安装单元的测量数据准确，且计算机模拟本身无误。
钢结构预拼装过程要点： (9)在进行尺寸检查时，构件应处于自由状态。所谓“自由状态”即在预拼装过程中可以用卡具、夹具、点焊、拉紧装置等临时固定构件，调整各部位尺寸后，在连接部位每组孔用不多于1/3且不少于两个普通螺栓固定，再拆除卡具、央具、点焊、拉紧装置等临时固定，进行备部位尺寸的检查。 (1O)当预装单元中构件与构件、部件与构件之间以摩擦面进行连接时，应对摩擦面连接处各板之间的密贴度进行检查，检查方法为塞足插入板边缘深度20 mm，测量板件间的间隙应符合下列要求。 ①间隙应小于0 2 mm。 ②深度内的间隙为0. 2-0.3 mm．其长度不宜超过板边长的IO%。 ③深度内的间隙为0. 3-1 mm，其长度不宜超过板边长的5“。 (11)预拼装完，经自检合格后，应请监理单位进行验收，并做好质量记录。 (12)预拼装检查合格后，应标注中心线，控制基准线等标记，必要对应设置定位器。
钢结构构件一般都是在工厂制作完成后(包括扩大构件)，运输到现场安装组成。为确保构件运到现场后能准确安装并不发生碰撞，一般需要在工厂进行实体预拼装以检验结构的可拼装性。拼装性包括钢构件加工尺寸误差是否在要求范围内，构件拼接节点处螺栓孔位是否对齐和构件之间是否会碰撞等。 目前许多钢结构造型复杂，如雨棚网壳结构、空间曲线结构、大空间大跨度的桁架结构等，这些给预拼装带来了很多难度。实体预拼装不仅需要占用工厂的场地、设备，还要设置胎架，耗费大量的人力物力，其成本很高，难以满足未来更为复杂的钢结构建造的需求。
