实体预拼装常会受场地、设备、进度等条件限制而无法实现或部分无法实现，但虚拟预拼装应用任何工程均可实现。 实体预拼装更接近于实际，比虚拟预拼装更易发现问题。由于条件限制，预拼装单元的状态往往很难做到完全与实际安装工程一致。如实际工程中一般为直立位，预拼装多为卧位平躺；实际工程安装可能是在一个支承斜面上，预拼装可能是在一个水平地面上等。实际构件在安装过程中，对自重、风载、环境温度、临时加固措施等因素引起的变形影响比使用阶段敏感，实体预拼装也很难完全模拟反映（此方面青岛海徕DACSG钢结构测量与模拟预拼装系统，以完美解决）。实体预拼装的成果对实际工程安装是一个非常有价值的参考，但不可盲目地认为实际安装过程一定会顺利，一定满足偏差要求，故应充分考虑。 虚拟预拼装相对方便、容易，可适用于任何结构，尤其适合对结构整体结构的安装偏差做出总体评价这也是其非常突出的优势。如果所采用的构件或安装单元测量数据有误差，与实体预拼装相比，有不被发现的可能，也有计算机模拟过程本身出错的可能。为此，采用虚拟预拼装时，须先保证构件或安装单元的测量数据准确，且计算机模拟本身无误。
桥梁构件虚拟预拼装平台主要用于桥梁钢结构生产安装过程的构件的模拟预拼的专用系统。在电脑上进行钢结构箱梁等钢结构桥梁构件的模拟预拼，代替场地预拼，构件无需移动，不占用场地，问题提前避免，避免吊装变形，降本增效。 功能： 1. 栓孔通孔率分析 通过螺栓孔实测误差与允许误差，模拟出主桁试拼装线性包络图（最大和最小），若包络线包含设计线性即表明通孔率是满足要求 2. 拼装完成后尺寸检验 在螺栓孔通孔率满足要求的基础上，按照《铁路钢桥制造规范》中要求，检查桁梁杆件试拼装的尺寸（桁高、节间长度、旁弯、试装全长、拱度、对角线、主桁中心距离）并设置自动与手动调整的方法 3. 模拟预拼装 对多构件进行模拟预拼装，计算相邻构件的拼装结果，以箭头及数字直观显示 4. 模拟预拼装分析检查单 包括图形及数字。均可自定义格式及内容 四. 产品展示
虚拟预拼装在我国的研究应用尚未成熟，未被大规模推广使用。另外，其应用基本限于构造复杂精度要求高的钢结构工程，其预拼装的基本思路步骤大致相同，即通过设计图纸建立设计模型得到相应控制点的三维坐标，然后使用全站仪等测量仪器测量实际构件，得到相应坐标，建立实测模型，并与设计模型的控制点坐标对比，检查是否存在制作误差，对制作精度不符合要求的构件进行修整并再次对该构件试拼装，从而达到预拼装的效果。
