因而，应达到表面性能和构造的应用规定，表面能是单层，两层或三层，双层结构称之为表面，下一层；层次结构称之为表面；，中面层，下边层，表面层应整平紧密，抗滑耐磨，服务能力平稳结实，持续高温抗车辙，抗超低温裂开，延缓衰老等，下一层应密实度，基础不透水，持续高温抗车辙，热拌沥清在路面平时保养，修补坑槽层面相较于冷补料缺陷显著，没法少许生产制造；不可以立即修补；没法冬天施工；没法雨期；占有人机对战物力资源；边角余料产生消耗。
集料的选择，冷补沥青中沥青和柴油比例，成都沥青和柴油的比例是影响冷补沥青施工和易性的重要因素，保护环境，一般修补应将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物，沥青路面的修补，被修补的坑槽有整齐的切边，废渣的清除要见到固体面为止，修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。
在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，注意涂刷均匀(高速公路及车流量大的交通路段修补时必须涂刷界面剂)，冷补沥青填满坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，沥青混合料的压实，根据实地修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实，涂刷界面剂(烟台华通沥青冷补料粘附性较好可省略此步骤)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面剂，尤其是坑槽四周及边角要涂刷均匀，以帮助新旧路面更好的黏附于一体。
