催化燃烧中使用的催化剂，催化燃烧反应的关键是选择合适的催化剂，作催化燃烧用的催化剂可分为：，该方法解决了贵金属分散不均匀的问题，但是载体涂层负载量比较低，在高空速气流的冲刷下易剥落，CN1488435A公开了一种催化燃烧催化剂及其制备方法，该发明是将硝酸铝与氨水混合调配成悬浊液，再按比例加入硅溶胶和碱金属硝酸盐的水溶液，形成涂覆液，该方法提高了载体涂层的牢固度，但是该发明要求浆液必须较稀，因此载体涂层的负载量比较低。
均相催化剂包括液体酸、碱催化剂和色可赛思固体酸和碱性催化剂、可溶性过渡金属化合物(盐类和络合物)等，均相催化剂以分子或离子独立起作用，活性中心均一，具有高活性和高选择性，多相催化，多相催化剂又称非均相催化剂，用于不同相（Phase）的反应中，即和它们催化的反应物处于不同的状态，一个简易的非均相催化反应包含了反应物（或zh-ch:底物;zh-tw:受质）吸附在催化剂的表面，反应物内的键因断裂而导致新键的产生，但又因产物与催化剂间的键并不牢固，而使产物脱离反应位等过程。
比较全面的性能概况如下表，催化剂性能通常是指活性、选择性和稳定性，稳定性包括化学稳定性（抗毒性）和物理稳定性（耐热性、机械强度），对于大风量，浓度较低的VOCs,如直接采用氧化或回收方法处理，不仅需要大规模的设备，而且能耗较高，非常不经济，对于此问题，通过浓缩装置，可以将以往小浓度，大风量的废气浓缩到高浓度，小风量的废气，然后进入后续氧化处理单元或回收单元处理，从而可以降低设备投资和运行费用。
