开挖软岩沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以避免将过多的外层被炸松散，风化层地基不能作为基础，需换填上3D宽度的土，湿陷性黄土地基，因湿陷性黄土的土质具有特殊性，基坑开挖后，基底回填不小于50cm的3：7的白灰土，在其上回填厚度30-80cm的砂砾垫层，南方地区软土分布广泛，地基承载力通常达不到设置拱涵的要求，需采用强力的地基处理方案进步地基承载力，而且处理后仍旧可能无法避免不平均沉降，导致拱涵开裂等。
因为涵顶填土较高，备选涵洞方案有拱涵及钢波纹管涵2种，经由比较，采用在两处填方路段均设置钢波纹管涵的方案，钢波纹管桥涵较早于1784年诞生于英国，1896年美国率先将波纹钢管应用于公路涵洞，美国、加拿大等从20世纪八九十年代开始制定相应的技术规范，并广泛使用钢波纹管桥涵，钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐侵蚀处理的金属管道状结构物，用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。
目前钢波纹涵管一般合用于风积沙以及软土地区，它即可以解决因地基基础不平均沉降导致的涵洞破坏题目，又可以更大程度上分散荷载的效应，更好地施展钢结构的上风，按照混凝土涵正常施工来统计，施工时间为30左右天，可采用钢波纹涵管仅需要8天，预拱度大小根据地基可能出现的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常为管长的0．3%～1%，较大不超过2%，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。
