膜结构车棚钢结构骨架加固的方法除了上面讲到的改变车棚钢结构骨架结构计算图形，还有以下几种方法：，基本雪压普通参照范例大概本地形象纪录质料，范例给出我国片面大中城市地区10年、50年、100年基本雪压，普通布局取50年基本雪压，景观小品、一时性设备、仓储、不紧张膜布局设备物等，可按10年、30年取值，或得当调解，另外针对设备情况、高度、模式等详细情况，可思量除雪错失，如高压喷水、高压喷气、人工除雪，得当低落基本雪压值。
膜材：这种膜材在膜结构车棚中使用比较广泛，PTFE膜材聚四氟乙烯(Teflon或PTFE)，俗称“塑料王”，是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力，膜结构车棚结构设计你任何衔接节点应传力途径直接、简练，有用传递内力，具有与运动和谐的束缚机制，一起具有满意结构强度，契合“强节点”思维，节点一般不先于结构构件损坏，以及必要的赘余度。
膜结构车棚的一个重要作用就是具有很强的抗压功能，抵御各种天气变化，如日晒、雨淋、风雪、台风等对其压力的影响，保持建筑物的结构的韧性、结构的稳定性，选择膜结构车棚的膜面的形态和材料时要考虑到可能的天气状况，并尽可能利用建筑本身等被动方法来减少带来的风险，若膜结构成品是以聚四氟乙烯为图层，以玻璃纤维为基材而制作的，那么应该用直径在100mm以上(包括100MM)的芯棍，以卷的方式进行打包;如果不能采取卷的方式，那么应该在折叠的地方填充缓冲材料。
