移动应急电源车主要用于应急发电，此产品具有移动方便、供电速度快、安全等优点，广泛用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。但是移动应急电源车在应急发电时难免会产生噪音污染，由此电源车的降噪工作是我们在生产过程中必须要解决的问题。那么如何才能尽量降低应急电源车的噪音呢？经过我们多年的研究，对应急电源车作了很多改进，将整车的工作噪音降低到75分贝以下。
大型基建项目临时用电负荷整体呈现出前期负荷低，中期负荷高，后期有所回落的特点，且白天夜晚均有负荷需求。 如用电负荷相对集中，则仅有市电能满足中后期施工用电的负荷需求；如负荷分布较分散，不易采取集中供电方式，且对负荷质量要求不高，可采用柴油发电机供电。 如将移动储能电源车仅作为市电替代电源或紧急备用，用于办公用电电源也是可以的。
UPS电源在车辆上的设计要求 (1)车辆尺寸、重量考虑。现有大功率保供电UPS电源通常装配在载重汽车上，因尺寸、重量较大而对行经的道路、桥梁等提出了很高要求，从而限制了其使用范围。因此如何减小UPS电源车的体积、重量，是UPS电源车设计、购置需要考虑的重要问题。 (2)接地考虑。UPS企业的制造标准一般也要求UPS不间断电源输出端中性线(N)与电网中性线(N)相连，而外壳与电网PE线相连接，与电网中性线分即UPS本身是按TN-S接地形式设计的。因此，当原开，配电系统为TN-S.TNC.TNC-S及TT系统时，接人UPS不会遇到大的问题，UPS输入端、输出端的配电系统都可以较容易地保持原有接地方式。
