孔轴配合、孔内表面和轴外圆损坏后更换零件成本高的场合。铜套磨损后更换方便，维护成本低。铜套的一般加工过程是将铜屑、铜粉通过电炉加热熔化成铜水，然后通过舀勺将铜水转移至离心机内，并通过离心机离心作用将铜水浇筑成铜套半成品，然后通过对铜套半成品打磨及后处理将铜套半成品加工成铜套。 铜套半成品的加工工艺为先进行落料平头倒角，然后进行平头倒角，之后进行翻边整形，最后切边，完成对铜套的加工。然而在传统的加工工艺上，上述四个动作需要在四个工位里单独完成，效率低下的同时还浪费了生产空间，导致相同面积的空间内可以摆放的机器数量减少，并且每个工位之间都需要多次搬运铜套，浪费劳动力。
轴承和铜套的选用标准是根据线速度和承载能力 如果线速度要求比较高的话，一般用轴承，线速度不高的话，就用铜套。 如果承载能力要高的话，就用铜套或者是石墨铜套，轴承的承载能力不好。 主要是考虑这2点石墨铜套轴承安装后可以加油工作，但是石墨铜套轴承安装前加油效果。 它是以高强度铜合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4)作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在最短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜.
铜套要耐磨，铜套的承载力就要求比较高，硬度也比较高，荣昌高力黄铜硬度可以到达HB210左右。这样的铜套承载力比较高，比铝青铜的承载力还要高。同时高力黄铜也考虑了硬度太高就比较脆，所以可以在材料成分添加一些其他的金属，既保证硬度，也保证的承载力，还有润滑性。所以一般做成石墨铜套,在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在最短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜. 最耐磨的是离心铸造铜套。离心铸造的铜套具有以下特性：1、无砂眼，无气孔。2、气密性好，组织细密。3、抗拉强度，屈服强度高，耐磨。
