把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右，填满后坑槽 应高于四周路面并呈弧形，如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式，压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙，采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将Z为经济、有效、一般修补坑穴前应将修补的坑穴内及四周的浮土、碎石、废渣清理干净，坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物和积水。
修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上，注意事项：低温施工时，应将其放在℃以上的库房内存放小时后进行，高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应 充分地压实，被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止，如需填补的冷补料厚度在以上，填补工作应以每～为一层，分层补填，逐层压实。
对于较大面积坑洞压实方式是用钢轮压路机或振动压路机；对于小面积的坑洞可以采用铁夯压实，修补完后表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角一定要压实、,无松散，普通道路修补压实度要达到93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上，在市政道路或高速公路建设项目中，经常由于铺设管线、自来水或排水管道的修建，需要在路面上挖出沟槽，而使用热拌沥青混合料修补会产生很多问题，在很多城市每年要花费数百万经费来养护和修补沟槽。
