把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右，填满后坑槽 应高于四周路面并呈弧形，如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式，压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙，采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将Z为经济、有效、一般修补坑穴前应将修补的坑穴内及四周的浮土、碎石、废渣清理干净，坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物和积水。
施工时要注意： 1，在开槽时要遵循“浅洞深补、斜洞正补、圆洞方补、连续坑槽合并修补以及切线适当外移原则。这样修补后的坑槽线条直顺美观，且可减少维修频率和跳车感的出现。 2，填料压实中，沥青冷补料的厚度不宜超过5cm，如坑槽深度超过5cm则要分层进行摊铺和压实，在压实过程中，要先将边缘压实再压实中间部位，横向压实和纵向压实的双重压实，以 压实密度和修补质量。
对于较大面积坑洞压实方式是用钢轮压路机或振动压路机；对于小面积的坑洞可以采用铁夯压实，修补完后表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角一定要压实、,无松散，普通道路修补压实度要达到93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上，在市政道路或高速公路建设项目中，经常由于铺设管线、自来水或排水管道的修建，需要在路面上挖出沟槽，而使用热拌沥青混合料修补会产生很多问题，在很多城市每年要花费数百万经费来养护和修补沟槽。
