车速对三个需求要求都很高,尤其是精度,传统指针形式的车速表虽然满足速度和准度条件,但很难做到如此高的阅读精度,沃尔沃的老一代仪表盘同理宝马的全液晶仪表盘要高一些,以530Le这辆新能源车型为例,通过对仪表背景的变化,展示了纯电行驶范围(左侧速度表内部的蓝线),电动/混动分隔线(右侧仪表15位置)。
比之宝马灵活的地方在于,沃尔沃可以稍微缩小两个圆圈的面积,使中间位置可以更清晰地显示地图,PSA集团的全液晶仪表盘有着共同的特点,就是富有设计感,功能性上边也较为丰富,但法国人的感性还是有些令人难以理解,捷豹算是对全液晶仪表盘开发较为完善的,功能齐全,信息丰富,显示面积利用也较为充分,同时不像沃尔沃或宝马那样顽固。
比如能够全屏显示地图,但是,捷豹还是欠缺了一点灵性,它的设计过于规整,方方正正,信息平铺,缺少层次感,虽然功能性较为出色,但实际的美观程度就不够高了,普通模式则是左右分布转速表和车速表,转速表中心显示挡位而车速表中心则显示数字车速,甚至TT、R8这类车型取消了中控屏幕,全液晶仪表盘需要承担起和驾驶员交互的全部职责,连倒车影像都能在仪表中清晰显示。