因此，如今有些液晶仪表将转速隐藏也并非什么坏事，有反例，比如雪铁龙的全液晶仪表，明明有着这么大的显示空间却不好好利用，精度太低，进度条长度有限，显示方式不够直观，认知速度和准度也达不到要求，简直是教科书般的反面教材，唯有一个要求，信息量，既然显示面积比起以前小块黑白屏大幅增加，那么同屏显示内容也应该得到拓展，减少驾驶者浏览不同信息时所需的操作数量。
比之宝马灵活的地方在于，沃尔沃可以稍微缩小两个圆圈的面积，使中间位置可以更清晰地显示地图，PSA集团的全液晶仪表盘有着共同的特点，就是富有设计感，功能性上边也较为丰富，但法国人的感性还是有些令人难以理解，捷豹算是对全液晶仪表盘开发较为完善的，功能齐全，信息丰富，显示面积利用也较为充分，同时不像沃尔沃或宝马那样顽固。
比如能够全屏显示地图，但是，捷豹还是欠缺了一点灵性，它的设计过于规整，方方正正，信息平铺，缺少层次感，虽然功能性较为出色，但实际的美观程度就不够高了，普通模式则是左右分布转速表和车速表，转速表中心显示挡位而车速表中心则显示数字车速，甚至TT、R8这类车型取消了中控屏幕，全液晶仪表盘需要承担起和驾驶员交互的全部职责，连倒车影像都能在仪表中清晰显示。
