终输出与过程压力成线性对应关系的4～20mA标准输出信号，DYP7000系列钛/硅-蓝宝石高低温型压力变送器，其实zui开始的车，用的那才叫机械仪表，车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等都是机械装置显示的，而zui新的全液晶仪表，则是在数字仪表的基础上进一步升级，所有信息都用一整块液晶屏显示。
中间数字车速表下方也只能显示固定几个图标，博越的仪表布局和科雷傲很接近，但比起雷诺，吉利对这块仪表的利用率就提高了许多，至少合理利用了仪表zui中央的区域，将信息更加灵活，更加丰满的显示了出来，甚至主动增加了两道实体半圆，人为在液晶屏上切出了和传统仪表相同的左右炮筒，限制死了大部分显示面积的功能，这是设计理念上的差异，因为宝马强调驾驶。
比如能够全屏显示地图，但是，捷豹还是欠缺了一点灵性，它的设计过于规整，方方正正，信息平铺，缺少层次感，虽然功能性较为出色，但实际的美观程度就不够高了，普通模式则是左右分布转速表和车速表，转速表中心显示挡位而车速表中心则显示数字车速，甚至TT、R8这类车型取消了中控屏幕，全液晶仪表盘需要承担起和驾驶员交互的全部职责，连倒车影像都能在仪表中清晰显示。
