双组份标线涂料是一种使用寿命长、耐磨性好的材料，同时对玻璃珠的粘接性能也非常强，因此，对于如今提出的标线高反光和持续反光要求都能满足，但是，要想用好双组份标线涂料，使标线完工后达到最佳的效果，施工人员的作用特别重要。 在进行双组份标线涂料施工培训之前，我们必须先来了解一下双组份标线涂料和热熔标线涂料的区别。热熔标线涂料在国内使用数量最多，使用的时间也比较长，施工人员对热熔标线涂料的施工原理也非常熟悉，对比热熔标线涂料，双组份标线涂料在施工时不需要加热，是一种冷塑型材料；其次，热熔的干结原理是物理固化，而双组份标线涂料是通过化学反应固化成膜，所以在施工的时候要加入固化剂，相比热熔标线涂料的施工要求更高。
热熔标线涂料涂敷后黏附和粘附原理： 标识镀层和地面中间须有较强的粘合力，不可脱落或损坏。对地面粘合力好，镀层不容易因汽车辗压、侧滑、刹车而迅速脱落；地面也不会因天气温度转变而裂开、弯折或脱落。用热熔标线涂料将热固性道路标线涂料加温至180-220，使建筑涂料中的热塑性树脂融化，建筑涂料处在熔化流动性情况，用道路标线机涂在道路上，与此同时在常温状态将玻璃弹珠铺平干固。涂敷在混凝土地面表面时，高溫熔化镀层与混凝土筑路机械紧密连接，粘合力差。为了好地提高地面与镀层中间的粘合力，需要提早涂敷路面标识面漆。
热熔标线涂料涂敷后耐老化： 热固性热熔标线涂料应具备良好的耐老化。融合地区广、东干西干、南热北冷、地面多的特性，可以利用调节性热熔标线涂料的原料配制来融入不一样的气候条件，可以在不同的时节应用。耐老化应合乎标识的预估使用时间。假如道路标线方案每2年涂一次，好是的道路标线镀层绝大多数要在做到2年以上时脱离，或是地面地基可以简易清理，防止旧线影响新道路标线对车流量的正确引导，或是耗费很多的施工时间开展清理。
