3.铺放预应力筋 铺放预应力筋时，应注意防止钢筋被隔离剂污染。预应力筋两端的螺杆穿入钢横梁张拉孔，安装螺帽，用扳手拧紧。 4.预应力筋张拉 张拉前，用千斤顶对预应力筋逐根施加初始应力。张拉时，2台千斤顶同时张拉1根预应力筋，当千斤顶行程不够时，需倒一次千斤顶撑脚下垫以厚钢垫板继续张拉。张拉到控制应力时，一端先锚固，另一端补足张拉值后再锚固。张拉过程中，对钢筋的张拉伸长值进行校核，实测伸长值与张拉伸长计算机值的相对差值控制在-5%~+10%范围内。
产品保护 1、双T板的胎模制作质量必须保证，表面应平整光滑，平整度允许偏差控制2mm（用2m靠尺检查），认真涂刷隔离剂，不得漏涂，防止因脱模困难造成双T板裂缝。 2、双T板装车运输时，应固定牢靠，防止双T板移动而碰伤双T板的翼板。 3、双T板的堆放场地应平整坚实，易于排水，重叠堆放时，上下层垫木应对齐，垫木厚度要一致。
现场病害： ① 双T板的T梁上分布较多裂缝（跨中10米范围内裂缝间距为1m，梁端10米范围内裂缝间距为1.5m），裂缝贯穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂缝宽度1-2mm宽。 ② 双T板整体下沉，已开裂T梁跨中挠度30cm左右，未开裂T梁跨中挠度25cm左右。 病害成因分析： ① 双T板实际承受荷载远大于设计荷载（设计荷载150kg/m2,实际荷载大概400kg/m2） ② 预应力钢绞线可能存在预应力损失过大的情况。
