理性对待，成都情况：2022年1月，成都市汽车产业迎来开门红，全市汽车产量实现9，6万辆，同比增长51%，增速远超 平均水平（1，4%）；新能源汽车产量0，34万辆，同比增长187%，占全市汽车产量3%，乘用车：2022年1月，乘用车产量实现9，物流车不同于乘用车和客车，主要是作为市场化竞争企业的生产工具，企业的车辆选型原则是在满足生产运营功能性要求的基础上，选择Z优的性价比，经济成本至关重要。
使用寿命，燃油车跑个十来年、几十万公里没有问题，但是，新能源车的电池，随着充电次数的增多会逐渐的减退，而中途换电池，费用又太贵，所以寿命这方面，新能源车处于劣势，总的来说，现阶段燃油车还是比新能源车优势要大，但是新能源车是未来的发展趋势，使用便利性，就日常使用而言，新能源车比燃油车舒适性好、噪音低，根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。
成都该如何拥抱新能源汽车2，同时，市场潜力巨大，成都的汽车保有量居 第二，对新能源汽车产业发展提供了强力的市场保障，据悉，从2013年5月1号起，将会调整，小型私家车会无使用年限限制规定，但是行驶60万公里后会引导报废，新的私家车强制报废规定出台之后，二手车的价格也可能会有小幅度上涨，想一想，如果燃油车全部换成了新能源车（只是假设，当然目前不可能），每年减少的污染和二氧化碳排放会达到多么惊人的数字。
