在整个桥梁建设过程中，桥梁的支座虽然造价不高，但对于桥梁确是十分重要的部件，为了有效恢复桥梁支座的原有功能，于是桥梁支座更换技术应运而生，从整体同步顶升发展到纵向逐墩、横向同步顶升，因为如果支座失效将直接影响桥梁上部结构的稳定性，需要结合具体情况立即对其进行更换，需桥梁支座更换的，桥面系和附属工程具体的情况，决定是否对这两个给予保留或全部清除；需保留的，要事先对桥孔的纵向连接予以解除，然后再进行支座更换。
采用的是"超低高度气囊式千斤顶"就显得相当方便，准备在墩位处设置操作平台，对于无水地段采取的是搭设支架方式，用普通手架钢管，扣件连接即可；对于水中墩采用船拼搭设支架，支架强度、稳定性应满足安全的要求，支架完成后，对各支座进行全面的检查，并做好记录和编号，近年随着经济及运输物流业的发展，桥梁支座受到周期性荷载特别是超载的影响，势必加速老化或变形破坏，直接危及桥梁结构的寿命与交通安全，迫切需要定期更换。
根据检查情况，确定更换支座部位、桥跨和数量，再根据交通运行情况，制定支座更换计划，在作业前应对千斤顶安放处进行清理，以利于千斤顶及垫板的安放平稳，气囊千斤顶、气管、闸门使用前应进行荷载试验，以检验各设备的有效性，桥梁支座是连接桥梁上下部结构的重要构件，在早期建设的一些桥梁中，超过20％的桥梁支座存在较为严重的病害，桥梁在我们生活中很常见，现在随着交通压力的增加而且每天桥梁都经受着日晒雨淋，时间长了难免会出现问题。
