配件消耗规律的变化： 近年来配件消耗的规律发生了一些变化： l)辅助总成换件增加。维修中经常更换的辅助总成件有分电器、空气压缩机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片等。遇有辅助总成故障，用户大多要求换上新总成，旧件换下维修后作备件用。与之相应，组成这些辅助总成的零配件消耗就急剧减少。 2)组合件、成套件的大量使用。如活塞带环带销，活塞带环带销并且带连杆，精加工成各级修理尺寸，装上就用的曲轴轴瓦等，越来越受到用户和修理工的青睐。相应的这类单件或未经加工的品种就遭受冷遇。 3)车辆保养中必换的密封件，如离合器、制动总泵和制动分泵的皮碗、皮圈、油封，以及气缸垫、油底壳垫等密封垫片。一般都集中包装制成的各种修理包，尤其受到用户和修理工的欢迎。 4)小规格容器包装的润滑油(脂)、特种液，因其具有携带加注方便、较少废弃的优点，尤其适合单台车辆使用，随着个人用车的增加，其销量逐渐增加。以上产品即使价格高一点，用户也乐意购买。
汽车配件的消耗是有一定规律性的。汽车依照行车里程数，有各个维护保养和维修的要求，多种类型的维修必须替换数种配件。比如汽车在一切正常使用期限期，零配件的毁坏是任意的、偶发的。假如其设计方案和生产制造品质不错，耗损率一般很低。又如活塞杆一般是在大修发动机时才需拆换，如某车系的新汽车发动机均值维修里程数是24万多公里，那麼有一半左右的汽车发动机在这个里程数以前，必须拆换活塞杆。因而，把握车子配件消耗的周期性，就可以依据销售市场和用户需求，采用积极主动的经销商对策。
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件，主要分类： 1、发动机配件，主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、涨紧轮等; 2、传动系配件，主要包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、磁性材料等; 3、制动系配件，主要包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、刹车盘、刹车鼓等; 4、转向系配件，主要包括主销、转向机、转向节、球头销等; 5、行走系配件，主要包括后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板等; 6、电气仪表配件，主要包括传感器、汽车灯具、火花塞、蓄电池等; 7、汽车灯具，主要包括装饰灯、雾灯、吸顶灯、前照灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、仪表灯、指示灯、探照灯具等各种汽车灯; 8、汽车改装配件，主要包括轮胎打气泵、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等; 9、安全防盗配件，主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等; 10、汽车内饰配件，主要包括汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档等; 11、汽车外饰配件，主要包括轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等; 12、综合配件，主要包括粘结剂、密封胶、随车工具、汽
