车速对三个需求要求都很高,尤其是精度,传统指针形式的车速表虽然满足速度和准度条件,但很难做到如此高的阅读精度,沃尔沃的老一代仪表盘同理宝马的全液晶仪表盘要高一些,以530Le这辆新能源车型为例,通过对仪表背景的变化,展示了纯电行驶范围(左侧速度表内部的蓝线),电动/混动分隔线(右侧仪表15位置)。
切换模式时也能够将右侧的能量储备表换成传统的转速表,以适应动态驾驶,这些功能只有液晶仪表才能够做到,传统仪表不可能有这么大的信息量,对于不同信息的阅读需求、优先级有些主次不分,比如这两张图上的地图,面积过小,信息量太少,反而两边流出了大量的空白,顶部还有奇葩的车速表挤占空间,明明有了数字车速,换成转速表也成啊。
比如能够全屏显示地图,但是,捷豹还是欠缺了一点灵性,它的设计过于规整,方方正正,信息平铺,缺少层次感,虽然功能性较为出色,但实际的美观程度就不够高了,普通模式则是左右分布转速表和车速表,转速表中心显示挡位而车速表中心则显示数字车速,甚至TT、R8这类车型取消了中控屏幕,全液晶仪表盘需要承担起和驾驶员交互的全部职责,连倒车影像都能在仪表中清晰显示。