当然,共性是科技感,看上去炫酷,但这是次要的,全液晶仪表盘的zui大作用应该是利用其远超机械仪表的灵活可变的显示面积,为驾驶者提供zui大化的信息丰富性与易读性,雪铁龙全液晶仪表盘的转速显示就比较反人类但另一方面,转速是驾驶员zui直接获知发动机的运行状态的参数,如果没有省略转速表,那就应当做到迅速、准确认知。
中间数字车速表下方也只能显示固定几个图标,博越的仪表布局和科雷傲很接近,但比起雷诺,吉利对这块仪表的利用率就提高了许多,至少合理利用了仪表zui中央的区域,将信息更加灵活,更加丰满的显示了出来,甚至主动增加了两道实体半圆,人为在液晶屏上切出了和传统仪表相同的左右炮筒,限制死了大部分显示面积的功能,这是设计理念上的差异,因为宝马强调驾驶。
比如能够全屏显示地图,但是,捷豹还是欠缺了一点灵性,它的设计过于规整,方方正正,信息平铺,缺少层次感,虽然功能性较为出色,但实际的美观程度就不够高了,普通模式则是左右分布转速表和车速表,转速表中心显示挡位而车速表中心则显示数字车速,甚至TT、R8这类车型取消了中控屏幕,全液晶仪表盘需要承担起和驾驶员交互的全部职责,连倒车影像都能在仪表中清晰显示。