轮式军车悬架的性能对武器在旅途中的射击精度、乘员的舒适度、持续工作的效率和仪器设备的可靠性有重要影响。悬架的设计在整车设计中越来越受到重视。军用车辆悬架的结构和原理说明了它的发展历程。 轮式陕西军车是从汽车衍生而来的。在介绍军用车辆之前，先介绍一下汽车悬架的知识。 轮式车辆悬架的常见分类方法有：非独立悬挂、独立悬挂和介于两者之间的半独立悬挂。非独立悬架其特点是左右轮通过一体式车桥连接，再通过悬架与车架或车身连接。这种连接轴称为实心轴。 车桥可分为驱动桥和死桥。前者有权力，后者没有。由于军用车轮一般都是全轮驱动，所以本文所涉及的车辆桥一般指的是驱动桥。
适应汽车零部件消费格局变化的措施 l) 认真研究汽修配件消费格局变化，及时组织适销对路品种供应市场。不再分批整理滞销品种，防止新的积压。 2) 尽可能利用库存备件，组装成合格的小组件供应市场。 3）委托工厂将单件加工组合成配套的零件或尺寸的组件供应市场。 4）分散的密封件分为维修套件供应市场，如主缸、分泵维修套件、发动机维修套件等。 5）通过包装在车辆规格的容器中，向市场供应车辆维护必须更换的润滑油（脂）和特殊液体。
汽车零部件的消费具有一定的规律性。根据汽车的行驶里程，有各种各样的保养和维修要求，各种类型的维修必须更换几个配件。例如，在汽车的正常使用期间，对零部件的破坏是任意的和偶然的。如果其设计和制造质量良好，磨损率一般很低。又如发动机大修时一般需要更换活塞杆。例如，某车系的新车发动机平均保养里程超过24万公里，那么在这个里程之前，大约一半的汽车发动机必须更换。因此，通过把握汽车配件消费的周期性，可以根据销售市场和用户需求，采取主动的经销商对策。
