汽车零部件的消费是有规律的。根据汽车的行驶里程，各级都有保养维修的规定，各种保养需要更换几个配件。例如，在汽车的正常使用寿命期间，零部件的损坏是随机的、偶然的。如果其设计和制造质量良好，损坏率一般较低。又如发动机大修时一般需要更换活塞。例如，某车型新发动机的平均大修里程为24万公里，那么在这个里程之前，大约有一半的发动机需要更换。因此，通过把握汽车配件消费的规律性，可以根据市场和用户需求采取主动分销措施。
近年来，配件消耗的规律发生了一些变化： l) 增加了辅助组件的更换。维修时经常更换的辅助总成包括分配器、空压机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、刹车蹄、离合器摩擦片等。如果辅助总成出现故障，大部分用户要求更换新总成，维修后更换旧件作为备件使用。相应地，构成这些辅助组件的备件的消耗大大减少。 2) 大量使用组件和套件。例如，精加工到各级修理尺寸的带环销活塞、带环销连杆活塞、安装使用的曲轴轴瓦越来越受到用户和修理工的青睐。这种类型的相应单件或未加工的品种被冷落。 3）车辆维修时必须更换的密封件，如离合器、制动总泵和制动分泵杯、胶圈、油封，以及汽缸垫、油底壳垫等垫片。各种维修包，一般集中打包，特别受用户和维修人员欢迎。 4) 润滑油（脂）和特殊液体包装在小容器中，特别适合单车使用，具有携带方便、加注方便、浪费少等优点。随着私家车的增加，其销量逐渐增加。即使上述产品的价格再高一点，用户也愿意购买。
军车的五项优势 1.耐寒性 军车必须具备抵御恶劣天气的能力。以我们自己的东风无双为例。在负41度的严寒地带，在漫长的黑夜里启动发动机需要45分钟，而军方给出的标准只有3次着火机会。 2.耐热性 同样在零以上46度的高温区，发动机如何才能正常运转？对于军用车辆，必须在发动机舱设计中加入强大的冷却风扇装置，解决了大功率发动机在高温运行时的冷却问题。一些军车还配备了双风扇，以防止单个部件故障。 3.防水 防水也是必须加强的部分。以轻便机动的军用“悍马”为例。勇士涉水深度0.75m。超强防水标准，满足1米以下浸水要求。 加装辅助设备后，可在1.2m水深范围内长时间行驶。 4.硬骨头 经常使用更高强度的材料和更高的装配标准。无载带架和整体车架都是小儿科，悬挂臂和螺旋弹簧的粗壮程度也是民用车无法企及的。 5. 防弹 大多数军车都配备了可以继续行驶的轮胎。只是轻型军用越野车常用的防弹轮胎。即使被AK-47击穿，也能继续行进30多公里。 .
