轮式军车悬架的性能对武器在旅途中的射击精度、乘员的舒适度、持续工作的效率和仪器设备的可靠性有重要影响。悬架的设计在整车设计中越来越受到重视。军用车辆悬架的结构和原理说明了它的发展历程。 轮式陕西军车是从汽车衍生而来的。在介绍军用车辆之前，先介绍一下汽车悬架的知识。 轮式车辆悬架的常见分类方法有：非独立悬挂、独立悬挂和介于两者之间的半独立悬挂。非独立悬架其特点是左右轮通过一体式车桥连接，再通过悬架与车架或车身连接。这种连接轴称为实心轴。 车桥可分为驱动桥和死桥。前者有权力，后者没有。由于军用车轮一般都是全轮驱动，所以本文所涉及的车辆桥一般指的是驱动桥。
汽车零部件的消费具有一定的规律性。根据汽车的行驶里程，有各种各样的保养和维修要求，各种类型的维修必须更换几个配件。例如，在汽车的正常使用期间，对零部件的破坏是任意的和偶然的。如果其设计和制造质量良好，磨损率一般很低。又如发动机大修时一般需要更换活塞杆。例如，某车系的新车发动机平均保养里程超过24万公里，那么在这个里程之前，大约一半的汽车发动机必须更换。因此，通过把握汽车配件消费的周期性，可以根据销售市场和用户需求，采取主动的经销商对策。
军车的五项优势 1.耐寒性 军车必须具备抵御恶劣天气的能力。以我们自己的东风无双为例。在负41度的严寒地带，在漫长的黑夜里启动发动机需要45分钟，而军方给出的标准只有3次着火机会。 2.耐热性 同样在零以上46度的高温区，发动机如何才能正常运转？对于军用车辆，必须在发动机舱设计中加入强大的冷却风扇装置，解决了大功率发动机在高温运行时的冷却问题。一些军车还配备了双风扇，以防止单个部件故障。 3.防水 防水也是必须加强的部分。以轻便机动的军用“悍马”为例。勇士涉水深度0.75m。超强防水标准，满足1米以下浸水要求。 加装辅助设备后，可在1.2m水深范围内长时间行驶。 4.硬骨头 经常使用更高强度的材料和更高的装配标准。无载带架和整体车架都是小儿科，悬挂臂和螺旋弹簧的粗壮程度也是民用车无法企及的。 5. 防弹 大多数军车都配备了可以继续行驶的轮胎。只是轻型军用越野车常用的防弹轮胎。即使被AK-47击穿，也能继续行进30多公里。 .
