副厂配件质量怎么样？ 副厂配件未经车企授权，质量也参差不齐。这种配件在路边维修店比较常见。不仅有自主生产的品牌配件，还有三五产品的拆解件，甚至高仿件。 自主生产的品牌配件质量基本有保障。像拆机件和高仿件，就看运气了。报废汽车零部件的来源有很多，如报废汽车、事故车、黑市车等。经验不足的人可能处于劣势。 三五高仿就更夸张了。比如我们去杂货店买东西，比如康帅福，旺好牛奶，大核桃等等，水太深，防不胜防。 如何选择配件？ 对于与安全相关的配件，尽量选择原装授权配件或OEM配件。毕竟，安全是无价的。如制动系统、各种流体、悬架系统、动力总成等。 不影响行车安全的配件可以选择辅厂的，比如保险杠、装饰条、塑料外壳等，只是装饰性的，买便宜的也没关系。对质量要求高的，也可以用原装的。他们有自己喜欢的萝卜和蔬菜，开心就好。
适应汽车零部件消费格局变化的措施 l) 认真研究汽修配件消费格局变化，及时组织适销对路品种供应市场。不再分批整理滞销品种，防止新的积压。 2) 尽可能利用库存备件，组装成合格的小组件供应市场。 3）委托工厂将单件加工组合成配套的零件或尺寸的组件供应市场。 4）分散的密封件分为维修套件供应市场，如主缸、分泵维修套件、发动机维修套件等。 5）通过包装在车辆规格的容器中，向市场供应车辆维护必须更换的润滑油（脂）和特殊液体。
汽车零部件的消费具有一定的规律性。根据汽车的行驶里程，有各种各样的保养和维修要求，各种类型的维修必须更换几个配件。例如，在汽车的正常使用期间，对零部件的破坏是任意的和偶然的。如果其设计和制造质量良好，磨损率一般很低。又如发动机大修时一般需要更换活塞杆。例如，某车系的新车发动机平均保养里程超过24万公里，那么在这个里程之前，大约一半的汽车发动机必须更换。因此，通过把握汽车配件消费的周期性，可以根据销售市场和用户需求，采取主动的经销商对策。
