政策要跟着时代走，科技力量的创新与之相适应的政策自然也会发生改变，近期新规定表明汽车行驶总公里数如果达到60万公里就必须面临报废处理，有关专家指出，除了确保包括雷达、激光测距仪、数码摄像机、GPS接受器以及大量传感器等信息捕集分析车载装置的正常工作之外，无人驾驶技术还受制于导航地图的更新速度、道路标志标线信号灯的完备程度、道路路面的平整情况以及时时对其他动态或静态的道路参与者行为和道路交通管理者的手势进行有效正确识别并消除可能引发危险的潜在盲区等。
笔者认为，谷歌无人驾驶汽车“失而复得”的方向盘，在一定程度上，说明了监管部门对其信心不足，而诸多方面问题待解，也预示着无人驾驶汽车要想正式踏入消费市场，或还需要迈过几道坎，如果没有精细的地图测绘信息支撑，无人驾驶汽车将无法随心所欲的游走各地，以现有的技术，车载电脑可以在200毫秒内自动发现路面50米内的潜在危险并做出相应的刹车反应，有效避免交通事故，从而挽救了车主自身和他人的生命安全以及财产损失。
对于新能源电动汽车而言，汽车充电桩是车辆能量供应的来源，它还可以提高电动汽车的续航能力。随着新能源电动汽车的占有率越来越高，新能源电动汽车也越来越受欢迎，但是在电动汽车充电这一方面的难题始终都没有很好的解决。根据汽车充电桩的品种而言，市面上有充电，慢速充电以及特斯拉电动汽车专用等特殊汽车充电桩。
