相比普通液压油缸,数字油缸和伺服油缸都是着重于控制的油缸。正因如此,有些小伙伴以为数字油缸就是伺服油缸。虽说数字油缸也可通过伺服电机控制,但是它与伺服油缸还是有着明显不同的,主要体现在以下几个方面。这种结构有着无法避免的缺陷:零部件分散,容易损坏和丢失;外置传感器防护性差,容易损坏和受外部干扰形成漂移,从而影响精度;外部连接点多,影响响应速度,且破坏设备整体美观;光栅尺等传感器有辐射,在外对环境和人员健康有害。相比伺服油缸,数字油缸的结构就简单多了。它把油缸体+数字阀+反馈系统+输入伺服电机集成为一个整体,只有控制系统独立在外。集成化的结构很好地避免了伺服油缸系统结构分散的缺点。不过,由于零部件的高度集中,数字油缸不能太过小型化。
数字油缸也叫数字液压油缸,亦可以理解为集成化的伺服液压系统,最早出现是在上个世纪70年代。它巧妙地利用了液压和滚珠丝杠技术,既有强大的输出力量,又能获得精密的位置精度,因此在很多行业得到了迅速的发展和应用。作为新一代的液压油缸,相比普通液压油缸及传统伺服油缸,数字油缸有很多与众不同的优点。传统伺服系统一般由气控制元件、伺服阀、执行器、检测元件等多个结构组成,且各组成部分零散地安装在设备的不同部位。不仅油缸的装、拆不方便,油缸的安全防护与维修工作也很繁杂。尤其是电液伺服阀,一旦出现故障,就必须由专业生产厂家用专用的调校设备校零,使用和维护成本高。相比之下,数字油缸的结构要简单多了。它采用直联方式将伺服电机、伺服阀、检测反馈丝杆等必要组成部分集成在液压油缸上,不需流量阀、减速阀等辅助部件,由数控系统直接编程控制。系统运行时,通过程序可直观整个运行过程,如有问题,可立即通过修改或调整程序纠正。
汽车油泵对汽车来说是一个很重要的配件之一,所以它的选型依据应根据工艺流程,系统要求,从液体性质、液体输送量、装置压力、管路布置以及操作运转条件等方面加以考虑。那么汽车油泵要如何选购呢?液体性质,包括液体介质名称,物理性质,化学性质和其它性质,物理性质有温度c密度d,粘度u,介质中固体颗粒直径和气体的含量等,这涉及到系统的压力,所需动力计算和合适泵的类型:化学性质,主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性,是选用油泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。流量是选配油泵的重要性能数据之一,它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。选摆线齿轮泵时,以最大流量为依据,兼顾正常流量,在没有最大流量时,通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。一般工业用泵在工艺流程中可以忽略管道系统中的泄漏量,但必须考虑工艺变化时对流量的影响。装置系统所需的压力是选齿轮油泵的又一重要性能数据,一般要用放大5%—10%余量后压力来选择摆线齿轮泵的型号。这包括:吸油池压力,排油池压力,管道系统中的压力降(压力损失)。