学生在亲自参与制，图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图，初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体，另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费，需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切，由于车窗曲面变化微妙，需要制作一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车体侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。
上泥的程序分为两步，先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度，模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精度，因此，模板必须精的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板制作出来，把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏，贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把手等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更好的视觉效果。
把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全，模型初刮是指根据模板把大体的车型找出来，这是一个反复的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，采样点越多，模型越精，这一过程中zui重要的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线，这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行复制，侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个侧面的大体形状。
