有的厂家测漏管底部是不贯通的，也就是只在筒体上部开孔，将无缝管插入罐底，从罐内将无缝管底部焊住，上部从外面焊上。表面上看，这样作假没省多少成本，但它减少了后续很多可能出现的麻烦风险，如果贯通，下面接口处焊接难度较大。如果焊缝低了很容易渗漏，焊缝焊高了，影响外层的制作，且此处是一空洞，还增加了外层的制作难度。外层制作好后，仅薄薄的一层玻璃钢，且在底部，稍不注意很容易硌伤。更大的风险是在后面，在罐的吊装、出厂运输、装卸、安装施工中，无论哪个环节出问题，或罐的本身质量出问题，都会出现检测仪报警或被检测到。所以很多厂家为避开后续麻烦，干脆罐底不开口，做个假管，达到掩人耳目。因为砂浆混凝土与罐体外层的塑料玻璃钢层结合性很差，如果罐体没焊接止水槽，将来下雨后，罐区地下水很容易沿着操作井底部的人孔短接处倒灌到操作井内。如果有止水槽，再在止水槽外浇筑操作井壁，就不会出现漏水问题。一个罐两个人孔，若增加止水口，成本就会增加一千多元。
双层罐改造主要是为防止加油站内油品外漏，造成地下水污染和土壤污染，因此，加油站双层油罐改造是当前环境污染防治的一项重点工作。按照政府要求，所属各加油站6月底前要完成双层罐改造工作，面对改造数量多、时间紧、任务重的紧迫形势，公司领导班子高度重视，年初就着手制定改造计划、明确部门及片区职责分工，细化改造方案，并多次召开双层罐改造专项会议，对人员培训、图纸设计、设备采购、施工步骤、应急方案、工程质量管理及资金保障等工作进行细致深入的研究，多措并举，大力推进双层罐改造工作。各加油站双层罐改造陆续开工后，公司工程技术部按照行业标准，现场向施工单位进行技术交底，并对施工质量、完成进度情况、安全防范措施紧密跟踪，尤其对隐蔽工程是否到位进行一丝不苟的巡查，做到“步步确认，条条落实”，并联合集工程人员不定时到施工现场进行督查指导，对发现的问题及时督导施工方进行整改。
双层罐改造是加油站必须完成的环保任务。如何既能保证改造质量又能控制造价，考虑的关键。在全面推进双层罐改造工作中，中国石油吉始终把投资效益摆在突出位置，不断强化全员成本意识和算账意识，依据投资回报率严控投入，全过程实行工程造价控制。投资总额较预算减少15%，单站投入较上一年减少15%，真正发挥了造价控制的作用，确保了预期目标实现，取得了较好的社会效益、投资效益和资金使用效益。根据往年经验，前期决策阶段是确定工程造价的关键时期，影响工程造价的70%～90%。为此，将主要精力用在施工前的准备阶段。2018年，坚持限额、目标、准确、利旧、创新5项原则，通过精细化管理降低成本，扎实推进施工前决策阶段的造价控制。
