S/F双层罐的本意是内外层之间有0.1~4mm的夹层间隙，这个夹层间隙是通过贴膜或植入格层而制出，有些厂家为降低成本，只在筒体部分制出夹层间隙，而两端封头部分是实心的，更有甚者，只在罐体的外面通过缠绕或喷涂一层玻璃钢层，中间根本没有间隙，说白了就是在罐体外做了一层防腐，也就鱼目混珠地成了F/S双层罐。测漏管结构。测漏管是在罐内层筒体焊好后，在筒体的上下各开一个DN80（或DN50）的孔 ，自上而下穿入一根DN80（DN50）无缝管，下面与罐壁平齐，也就是通过无缝管使上下贯通，无缝管上下均与筒体焊牢，上面高出筒体100~150mm并焊接一法兰，以备将来检测密闭性及放入检测探头之用，等罐体外层制好后，无缝管下端与夹层贯通，形成一独立的空间，将来如果罐体内或外发生渗漏，都能通过此管检测到。
双层罐改造是加油站必须完成的环保任务。如何既能保证改造质量又能控制造价，考虑的关键。在全面推进双层罐改造工作中，中国石油吉始终把投资效益摆在突出位置，不断强化全员成本意识和算账意识，依据投资回报率严控投入，全过程实行工程造价控制。投资总额较预算减少15%，单站投入较上一年减少15%，真正发挥了造价控制的作用，确保了预期目标实现，取得了较好的社会效益、投资效益和资金使用效益。施工前要精细管理根据往年经验，前期决策阶段是确定工程造价的关键时期，影响工程造价的70%～90%。为此，将主要精力用在施工前的准备阶段。2018年，坚持限额、目标、准确、利旧、创新5项原则，通过精细化管理降低成本，扎实推进施工前决策阶段的造价控制。坚持限额原则。限额设计是控制造价的有力手段。根据预算，2018年单站改造预算费用较2017年减少了17.6%。在制定投资计划时，严格在投资预算限额范围内进行工程设计，通过技术比较、经济分析和效果评价，力求以最少的投入创造最大的效益。坚持目标原则。
双层罐改造是加油站必须完成的环保任务。如何既能保证改造质量又能控制造价，考虑的关键。在全面推进双层罐改造工作中，中国石油吉始终把投资效益摆在突出位置，不断强化全员成本意识和算账意识，依据投资回报率严控投入，全过程实行工程造价控制。投资总额较预算减少15%，单站投入较上一年减少15%，真正发挥了造价控制的作用，确保了预期目标实现，取得了较好的社会效益、投资效益和资金使用效益。根据往年经验，前期决策阶段是确定工程造价的关键时期，影响工程造价的70%～90%。为此，将主要精力用在施工前的准备阶段。2018年，坚持限额、目标、准确、利旧、创新5项原则，通过精细化管理降低成本，扎实推进施工前决策阶段的造价控制。
